Der neue Renault 4 E-Tech

Beim neuen Renault R4 handelt es sich um eine Neuauflage des legendären Kleinwagens (Bauzeitraum: 1961 bis 1994). Hier treffen ein kultiges Design, innovative Technik und eine zeitgemäße Ausstattung aufeinander und sorgen für ein attraktives Gesamtpaket. Und auch weiterhin handelt es sich um ein kompaktes, wendiges Fahrzeug, welches primär für den Stadtverkehr entwickelt wurde. Erleben Sie jetzt die gelungene Kombination aus futuristischen Details und feinen Retroelementen, indem Sie im Autohaus König im neuen Renault 4 E-Tech Platz nehmen. Wir ermöglichen Ihnen gerne eine Probefahrt, beantworten alle Fragen oder unterbreiten Angebote für das Leasing. Auch beim Kaufen und Finanzieren sind wir Ihr starker Partner.

Wendigkeit und Platz kombiniert im neuen Renault 4 E-Tech
Der neue Renault 4 E-Tech ordnet sich mit Blick auf die Abmessungen zwischen dem Clio und dem Captur ein. Die Karosserie misst knapp über 4,1 Meter in der Länge und ist mehr als 1,8 Meter breit. Zusammen mit einer Höhe von knapp 1,6 Metern und 2,6 Metern Radstand ergibt sich ein überraschend gutes Platzangebot im Innenraum. Selbst vier Personen finden einen bequemen Sitzplatz, das Kofferraumvolumen beträgt bei normaler Nutzung 420 Liter. Und die Sitze in der zweiten Reihe lassen sich einfach umlegen, um anschließend bis zu 1.405 Liter Ladevolumen zur Verfügung zu stellen.

Effizienter, spurtstarker Elektroantrieb im neuen Renault 4 E-Tech
Trotz optischer Parallelen zum Ur-R4 überzeugt der neue Renault 4 E-Tech mit einem effizienten, zukunftsfähigen Elektroantrieb. Verbrenner gibt es für das Modell nicht, dafür zwei verschiedene Leistungsstufen. Diese bringen wahlweise 122 oder sogar 150 PS über die beiden Vorderräder auf die Straße. Die stärkere der beiden Ausführungen benötigt für den Sprint bis Tempo 100 lediglich 8,2 Sekunden, doch auch das Basismodell erweist sich als spurtstark (9,2 Sekunden). In beiden Varianten beträgt die Spitzengeschwindigkeit 150 km/h. Auch mit Blick auf die Reichweite hat das stärkere Modell die Nase vorn. Nach WLTP-Prüfzyklus sind hier immerhin 409 Kilometer mit einer Akkuladung möglich, das Basismodell muss nach maximal 322 Kilometern wieder an die Ladesäule. Die maximale Ladegeschwindigkeit beträgt 100 kW, zumindest in Kombination mit der größeren Batterie. In der Basisausführung fließen maximal 80 kW durch das Kabel.

Zeitgemäße Ausstattung und starke Assistenten-Auswahl
Nicht nur beim Antrieb setzt Renault auf innovative Technik, auch die Ausstattung lässt keine Wünsche offen. Zwei Displays sind immer mit an Bord, in der Mittelkonsole findet sich die zehn Zoll große Multimedia-Einheit. Hinter dem Lenkrad misst das Display wahlweise sieben oder ebenfalls zehn Zoll. Das Multimediasystem OpenR link punktet mit integrierten Google-Diensten. Eine Spracherkennung vereinfacht die Bedienung. Zahlreiche Assistenten bringen das Sicherheitsniveau mit dem wendigen Elektroauto auf ein neues Niveau. Hier gehören etwa eine Fahrerüberwachung oder ein Rückfahr-Notbremsassistent zur Ausstattung, auch ein Notfall-Spurhalteassistent mit einer Erkennung von Fahrzeugen im Front- und Heckbereich steht zur Verfügung.

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